طيار عبر البحر الأبيض المتوسط ​​- التاريخ

طيار عبر البحر الأبيض المتوسط ​​- التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في 23 سبتمبر ، عبر الطيار الفرنسي رولان جاروس البحر الأبيض المتوسط ​​في 7 ساعات و 53 دقيقة. انطلق Garros من شاطئ جنوب غرب مدينة كان. طار فوق سردينيا ثم عبر البحر الأبيض المتوسط ​​إلى بزيراتة في تونس. وصل جاروس ومعه أقل من جالون من الوقود في خزانه.


جفاف البحر الأبيض المتوسط ​​منذ خمسة ملايين سنة

منذ ما يقرب من خمسة ملايين سنة ، جف البحر الأبيض المتوسط ​​بعد أن تم عزله عن المحيط الأطلسي. وفقًا لعالم الأرض Rob Govers من جامعة Utrecht ، أدى انخفاض الوزن على الأرض وقشرة rsquos إلى تحرك مضيق جبل طارق صعودًا. سينشر غوفرز استنتاجاته في عدد فبراير من مجلة علوم الأرض جيولوجيا.

تشبه إلى حد كبير المرتبة التي تعود إلى شكلها بعد النزول منها ، تتحرك قشرة الأرض و rsquos للأعلى عندما تنخفض مستويات سطح البحر. تشرح هذه الظاهرة المعروفة باسم التوازنات ، كيف تم عزل البحر الأبيض المتوسط ​​عن المحيط الأطلسي قبل خمسة ملايين سنة. ستبقى هذه & lsquodam & rsquo في مكانها لمدة 170000 عام. إلى حد كبير مثل اليوم ، فإن معدل التبخر في البحر الأبيض المتوسط ​​قبل خمسة ملايين سنة تجاوز بشكل كبير التدفق الوارد للمياه. نظرًا لعدم إدخال المزيد من المياه عبر مضيق جبل طارق ، فقد تبخر الماء وجف البحر الأبيض المتوسط ​​تمامًا.

استعادة الاتصال بالمحيط الأطلسي

بعد انفصالهما لمدة 170000 عام ، تم ربط البحر الأبيض المتوسط ​​بالمحيط الأطلسي مرة أخرى. يعتقد Govers أن حركة الأرض وقشرة rsquos لعبت دورًا مهمًا. تنخفض الصفيحة الأفريقية تحت الصفيحة الأوراسية تحت جبل طارق وقد يكون وزن حافة الانحدار للصفيحة الأفريقية قد دفع المنطقة بأكملها إلى أسفل. يقدم Govers الأشعة المقطعية للطبقات الداخلية من قشرة الأرض و rsquos وقياسات قوى الجاذبية كدليل: تشير كل من عمليات المسح والقياسات إلى وجود كتلة ثقيلة تصل إلى 400 كيلومتر تحت المنطقة.

مصدر القصة:

المواد المقدمة من جامعة أوتريخت. ملاحظة: يمكن تعديل المحتوى حسب النمط والطول.


أصبحت أميليا إيرهارت أول امرأة تقوم برحلة عبر المحيط الأطلسي بمفردها وبدون توقف

بعد خمس سنوات من اليوم الذي أصبح فيه الطيار الأمريكي تشارلز ليندبيرغ أول طيار ينجز رحلة منفردة وبدون توقف عبر المحيط الأطلسي ، أصبحت الطيار أميليا إيرهارت أول طيار يكرر هذا الإنجاز ، حيث هبطت بطائرتها في أيرلندا بعد أن حلقت عبر شمال المحيط الأطلسي . سافرت إيرهارت لأكثر من 2000 ميل من نيوفاوندلاند في أقل من 15 ساعة بقليل.

على عكس تشارلز ليندبيرغ ، كانت إيرهارت معروفة جيدًا للجمهور قبل رحلتها المنفردة عبر المحيط الأطلسي. في عام 1928 ، بصفتها عضوًا في طاقم مكون من ثلاثة أشخاص ، أصبحت أول امرأة تعبر المحيط الأطلسي في طائرة. على الرغم من أن وظيفتها الوحيدة أثناء العبور كانت الاحتفاظ بسجل الطائرة ، إلا أن الحدث اكتسب شهرة وطنية ، وكان الأمريكيون مفتونين بالطيار الشاب الجريء والمتواضع. عن عبورها الفردي عبر المحيط الأطلسي في عام 1932 ، حصلت على وسام الطيران المتميز من قبل الكونغرس الأمريكي.

في عام 1935 ، في أول رحلة من نوعها ، سافرت بمفردها من ويلر فيلد في هونولولو ، هاواي ، إلى أوكلاند ، كاليفورنيا ، وفازت بجائزة قدرها 10000 دولار نشرتها المصالح التجارية في هاواي. بعد ذلك بعامين ، حاولت مع مساعد الطيار فريدريك نونان الطيران حول العالم ، لكن طائرتها اختفت بالقرب من جزيرة هاولاند في جنوب المحيط الهادئ في 2 يوليو 1937. قاطع خفر السواحل الأمريكي إتاسكا التقطت رسائل إذاعية تفيد بأنها فقدت وبوقودها منخفض & # x2014 آخر مرة سمعها العالم من أميليا إيرهارت.


موران سولنييه عبر البحر المتوسط


وصل بابتيست ساليس ، وهو يحمل نسخة طبق الأصل من Morane-Saulnier G ، إلى تونس ، بعد أن عبر البحر الأبيض المتوسط ​​بعد قرن من قيام رولان جاروس بذلك لأول مرة في Morane-Saulnier H. [© 2013 Demotix]

إنها شذوذ في التاريخ أن عبور لويس بليريو في يوليو 1909 للقناة الإنجليزية ، وهو مجرد قفزة 22 ميلاً ، معروف أكثر بكثير من رحلة أكثر إثارة للإعجاب حدثت بعد أربع سنوات بقليل ، عندما عبر فرنسي آخر ، رولان جاروس. البحر الأبيض المتوسط ​​بدون توقف ، بالطائرة أحادية السطح Morane-Saulnier H من فرنسا إلى تونس. استغرقت رحلة جاروس سبع ساعات و 53 دقيقة - كان من المفترض أن يكون على متنه وقود لمدة ثماني ساعات - وقطعت مسافة 470 ميلاً. من المسلم به أنه تم نقل حوالي 240 ميلاً من المسافة فوق جزيرتي كورسيكا وسردينيا ، ولكن لم يخاطر أحد أبدًا برحلة عبر هذا القدر من المياه خلف محرك بدائي للغاية - محرك جنوم دوار بقوة 80 حصانًا و 9 أسطوانات. ومع ذلك ، اشتهر جاروس في وقت لاحق بتركيب عاكسات على المروحة الخاصة به ، والتي سمحت بإطلاق مدفع رشاش من خلالها ، وله سمي أهم ملعب تنس في فرنسا على شرفه.

قامت مجموعة من المتطوعين الفرنسيين الشباب ، جمعية Replic’Air ، بتضخيم جزء على الأقل من هذا التاريخ المهمل. قاموا ببناء نسخة شبه طبق الأصل من Morane-Saulnier لغاروس ، وفي 22 سبتمبر الماضي ، الذكرى المئوية لرحلته ، أرسلوا آلة الريشة عبر البحر المتوسط ​​مرة أخرى. (طائرتهم هي Morane-Saulnier G ، وهي نسخة ذات مقعدين من H. تريد المجموعة أن تكون قادرة على توفير رحلات لأعضائها وأنصارها بدلاً من السماح للطيار بالاستمتاع بكل المتعة). رياضي بما يكفي للقيام بذلك خلف محرك جنوم ، قاموا بدلاً من ذلك بتركيب شعاعي روتيك أسترالي حديث ذو 7 أسطوانات ، 110 حصان. استخدمت نسختهم المتماثلة أيضًا المواد الحديثة حيث كان ذلك منطقيًا ، وتم إنشاء المشروع باستخدام أحدث التقنيات والأدوات بمساعدة الكمبيوتر ، نظرًا لأن المجموعة تتمتع بدعم كبير من صناعة الطيران الفرنسية.

ومع ذلك ، فقد تم بناء هيكل الطائرة تمامًا وفقًا للخطط الأصلية ، والتي تم استخدامها لإنشاء مستندات رقمية ثلاثية الأبعاد من Catia حتى يتمكن الآخرون الآن من بناء النسخ المتماثلة الخاصة بهم بسهولة أكبر. يتكون جسم الطائرة وأجنحتها من إطارات من الرماد والتنوب ، مع شد الأضلاع بشبكات من أسلاك البيانو وشدادات. اعتمد الطيار على التفاف الجناح للتحكم في الانقلاب ، ولكن بعد ذلك ، بدا أن مقاتلي Morane-Saulnier الذين كانوا في الحرب العالمية الأولى مختلفين قليلاً عن النوع H كانوا على ما يرام مع التفاف الجناح. في الواقع ، يمكن اعتبار Morane-Saulnier L من Garros ، والذي أسقط به ثلاث طائرات ألمانية خلال أبريل 1915 - وهو أول استخدام قتالي لمسدس يطلق من خلال الدعامة - أول مقاتل حقيقي في العالم.


دوغلاس "الطريق الخطأ" كوريجان يعبر المحيط الأطلسي

أقلع دوجلاس كوريجان ، آخر منشورات البحث عن المجد ، من حقل فلويد بينيت في بروكلين ، نيويورك ، في رحلة ستكسبه أخيرًا مكانًا في تاريخ الطيران.

قبل أحد عشر عامًا ، أصبح الأمريكي تشارلز أ. كان كوريجان من بين الميكانيكيين الذين عملوا في Lindbergh & # x2019s روح سانت لويس الطائرات ، ولكن مجرد هذه الحاشية في تاريخ الطيران لم تكن كافية للطيار المولود في تكساس. في عام 1938 ، اشترى طائرة كورتيس روبن عام 1929 من كومة قمامة ، وأعاد بنائها ، وعدلها للطيران لمسافات طويلة. في يوليو 1938 ، قادت كوريجان الطائرة ذات المحرك الواحد دون توقف من كاليفورنيا إلى نيويورك. على الرغم من أن الرحلة العابرة للقارات كانت بعيدة كل البعد عن أن تكون غير مسبوقة ، إلا أن كوريجان حظيت باهتمام وطني لمجرد أن الصحافة كانت مندهشة من أن طائرته المصيدة ذات الخشخاش قد نجت من الرحلة.

فور وصوله إلى نيويورك ، قدم خططًا لرحلة عبر المحيط الأطلسي ، لكن سلطات الطيران اعتبرتها رحلة انتحارية ، وتم رفضه على الفور. بدلاً من ذلك ، سيسمحون لكوريجان بالعودة إلى الساحل الغربي ، وفي 17 يوليو ، أقلع من حقل فلويد بينيت ، متجهًا نحو الغرب بتباهٍ. ومع ذلك ، بعد بضع دقائق ، استدار بزاوية 180 درجة واختفى في بنك سحابي مما أثار حيرة بعض المتفرجين.

بعد ثمانية وعشرين ساعة ، هبط كوريجان بطائرته في دبلن ، أيرلندا ، وخرج من طائرته ، وصاح ، & # x201C وصل للتو من نيويورك. أين أنا؟ & # x201D ادعى أنه فقد اتجاهه في السحب وأن بوصلته معطلة. لم تشتري السلطات القصة وعلقت رخصته ، لكن كوريجان تمسكت بها لتسلية الجمهور على جانبي المحيط الأطلسي. بحلول الوقت الذي عاد فيه & # x201CWrong Way & # x201D Corrigan وطائرته المعبأة إلى نيويورك على متن سفينة ، تم رفع تعليق رخصته ، وكان من المشاهير على المستوى الوطني ، والتقى به حشد من الباحثين عن التوقيعات على الممر.


مراجعة كتاب تاريخ الطيران: الحرب في Stringbag

للحرب في Stringbag هي السيرة الذاتية غير العادية للطيار البحري غير العادي ، القائد تشارلز لامب ، الذي خاض القتال منذ الأيام الأولى للحرب العالمية الثانية حتى المراحل الأخيرة من حملة المحيط الهادئ. كان "Stringbag" هو الاسم المستعار لأسطورة Fairey Swordfish ، وهي طائرة ذات سطحين عفا عليها الزمن على ما يبدو كانت مسؤولة عن تدمير حمولة أكبر من شحنات العدو أكثر من أي قاذفة طوربيد أخرى خلال الحرب ، والتي طار Lamb في القتال لأكثر من عامين.

يروي لامب مآثر لا تقل عن كونها مدهشة. طار بطائرة بدت أكثر ملاءمة للحرب العالمية الأولى ، شارك في قتال كافٍ لقتل نصف دزينة من المنشورات. بعد أول ناقلة له ، HMS شجاع، تم إغراقها تحت سن 29 في 17 سبتمبر 1939 ، طار سمكة أبو سيف من القواعد البرية ، وزرع الألغام قبالة الساحل الألماني ومهاجمة الزوارق الإلكترونية قبالة دونكيرك. تم التحويل إلى شركة النقل الجديدة لامع، ثم بدأ Lamb عملياته في البحر الأبيض المتوسط ​​، بما في ذلك العمل كطيار مستكشف خلال الهجوم الشهير على الأسطول الإيطالي في تارانتو في 11 نوفمبر 1940. بعد أن نجا من الهجمات الجوية المتكررة على لامعالذي كاد أن يدمر السفينة وقتل العديد من أصدقائه ، واصل لامب القيام بمهمات قتالية جوية من القواعد البرية في مالطا واليونان وألبانيا وكريت ومصر. في إحدى المرات خلال الحملة اليونانية ، تمكن من تدمير مقاتلين إيطاليين من خلال التفوق عليهما والتسبب في اصطدامهما ببعضهما البعض ، وهو انتصار لطيار نقي كان يفتخر به ، وأصر على أنه لا يمكن تحقيقه إلا في سمك أبو سيف لا يصدق.

بعد تحطمها أثناء تسليم عميل سري إلى الجزائر في رحلة ليلية ، أمضى لامب أكثر من عام في معسكرات أسرى الحرب في فيشي الفرنسية - وهي تجربة وجدها غير سارة كما كانت في ظل الألمان ، وربما أسوأ. صدر في أواخر عام 1942 بعد غزو الحلفاء شمال إفريقيا ، وتمت ترقيته إلى مساعد ضابط طيران في الناقلات الجديدة عنيد و لا يعرف الكلل، والمشاركة في الهجمات على البارجة الألمانية تيربيتز في النرويج ، وفي عمليات ضد اليابانيين في المحيطين الهندي والهادئ. في يوليو / تموز 1945 ، قبل انتهاء الحرب بقليل ، أصيب لامب بشفرة مروحة محطمة على سطح الطائرة ، مما أدى إلى إصابته بجروح نقلته إلى المستشفى خلال العامين التاليين.

للحرب في Stringbag مكتوب بأسلوب ساخر وروح الدعابة يبدو بريطانيًا بشكل مميز. العجب ليس أن Lamb نجح في كتابة مثل هذا الكتاب الرائع والمسلي ، لكنه نجا من الحرب على الإطلاق. من الواضح أنه لم يكتب مذكراته للاحتفال بإنجازاته ، بل سعى لإحياء ذكرى رفاقه الذين خدم معهم ، والذين لم يعيش الكثير منهم ليروي قصصهم. إلى تلك النهاية، للحرب في Stringbag لا يزال حسابًا كلاسيكيًا لأنشطة Fleet Air Arm طوال فترة الصراع.

نُشر في الأصل في عدد سبتمبر 2013 من تاريخ الطيران. للاشتراك اضغط هنا


مدرج أميليا إيرهارت الآخر: خط أزياء الطيار المنسي

أفياتريكس. رائد. قواطع قياسية. منظم أزياء؟

جعلتها إنجازات أميليا إيرهارت و # x2019 فوق السحاب رمزًا عالميًا ، لكنها كانت أيضًا سيدة أعمال ذكية. في الثلاثينيات من القرن الماضي ، أصبحت إيرهارت واحدة من أوائل المشاهير الذين ابتكروا خط الأزياء الخاص بها. اليوم ، تشتري النساء دائمًا ملابسهن على أنها & # x201Cseparates ، & # x201D ، لكن الطيار الذي سجل الأرقام القياسية هو أول من روج لهذا الاتجاه. في حين أن هذا الجانب غير المعروف من حياتها المهنية الأيقونية انتهى به الأمر بالتخبط التام ، إلا أن تصميماتها العصرية والعملية تستمر في التأثير على تصاميم الأزياء حتى يومنا هذا.

بعد أن أصبحت أول امرأة تطير عبر المحيط الأطلسي كطيار منفرد ، وجدت إيرهارت نفسها تعاني من نقص في الأموال. من أجل التأكد من أن حياتها المهنية كطيار رائد لم & # x2019t فقط تحطم وتحترق ، لجأت إيرهارت وزوجها جورج تشارلز بوتنام (الذي شغل أيضًا منصب مديرها) إلى الموضة.

أميليا إيرهارت تضع اللمسات الأخيرة على بلوزة. (مصدر الصورة: Bettmann // Getty Images)

من المحتمل أن تكون فكرة خط Earhart & # x2019s مستوحاة من زيارة من مصممة الأزياء الشهيرة Elsa Schiaparelli. ناقشت المرأتان فكرة الملابس العملية لـ & # x201Cactive living ، & # x201D نفس ماركة الملابس التي ستطلقها إيرهارت لاحقًا.

بدأت إيرهارت تصنيع خط ملابسها في عام 1933 في جناحها في نيويورك & # x2019s Hotel Seymour. تضمنت مساحة عملها ماكينة خياطة وعارضة أزياء فقط. بمساعدة خياطة واحدة ، أعادت إيرهارت خط الأزياء الخاص بها إلى الحياة. ظهرت أزياء أميليا إيرهارت لأول مرة في شركة R.H. Macy & amp Co. في نيويورك ، وتم بيعها في 30 متجرًا في جميع أنحاء البلاد.

تضمن خط الملابس 25 زيًا ، من الفساتين والتنانير إلى السراويل والملابس الخارجية. تميزت كل قطعة بعلامة تحمل توقيع إيرهارت & # x2019s بخط أسود متداخل مع طائرة حمراء تتدفق من اليسار إلى اليمين.

صورة لطائرة أمريكية أميليا إيرهارت (1898-1937) ، أول امرأة تعبر المحيط الأطلسي على متن طائرة. (مصدر الصورة: Bettmann / Getty Images)

كان خط الملابس رائدًا وغريب الأطوار وعملي. وعلى الرغم من أن العائلات في جميع أنحاء البلاد كانت تكافح مع تداعيات الكساد الكبير ، إلا أن الموضة والأزياء # x2014 على الرغم من أنها كانت على عشرة سنتات & # x2014 لا تزال مهمة كما كانت دائمًا.

ساعدت أيقونات الموضة في ذلك الوقت ، مثل مارلين ديتريش وكاثرين هيبورن ، في الدخول في اتجاه الملابس المناسبة للنساء. لاحظت إيرهارت الاتجاهات من خلال التسويق & # x201Cseparates & # x201D للنساء في الثلاثينيات من القرن الماضي ، مما سمح للنساء بارتداء قمم وقيعان مختلفة لاستيعاب مجموعة متنوعة من الأشكال بدلاً من الالتزام بقالب مقاس واحد يناسب الجميع. . أدى تعميم الملابس المنفصلة خلال تلك الفترة إلى وضع المعيار لمعظم الملابس النسائية اليوم.

أميليا إيرهارت تقف في 14 يونيو 1928 أمام طائرتها الثنائية المسماة & # x201CFriendship & # x201D في نيوفاوندلاند. (مصدر الصورة: Getty Images)

قدمت إيرهارت أيضًا بلوزات ذات ذيل طويل ، وهي ميزة كانت حصرية للأزياء الرجالية في ذلك الوقت. منع هذا القمصان من أن تصبح سهلة الفك مع كل حركة صغيرة & # x2014 تعريض جلد النساء & # x2019s. في مقتبس من أميليا إيرهارت، نُقل عن إيرهارت قولها ، & # x201CI اتخذت قراري أنه إذا كان مرتدي القمصان التي صممتها لأي سبب قد استغرقوا وقتًا للوقوف على رؤوسهم ، فسيظل هناك قميصًا كافيًا للبقاء مطويًا! & # x201D

في حين أن الملابس لم تكن & # x2019t بعيدة جدًا عن اتجاهات & # x201830s ، فإن تصميماتها المبتكرة تحدثت عن جمالية إيرهارت و # x2019. تم استخدام مواد غير تقليدية مثل حرير المظلة والمنسوجات من أجنحة الطائرات في بعض التصميمات ، وأعطت إيماءة لحبها للطيران باستخدام أزرار على شكل مراوح.

تظهر سترة بدلة الطيران من تصميم أميليا إيرهارت معروضة في متحف سميثسونيان للطيران والفضاء الوطني في واشنطن ، في معرض & # x201CPioneers of Flight & # x201D. السترة من بدلة تسمى & # x201CNinety-Nines Flying Suit. & # x201D (Credit: AP Photo / Jacquelyn Martin)

كانت ملابسها متوسطة السعر بشكل عام حيث تتراوح القطع من 30 دولارًا إلى 55 دولارًا. مع آثار الكساد الكبير الذي أصاب البلاد بشدة ، كانت إيرهارت واعية بالميزانية. لقد أتاحت أنماط الخياطة الخاصة بها في المرأة و # x2019s رفيق المنزل مجلة & # x2014 بهذه الطريقة يمكن لمعجبيها توفير المال عن طريق صنع الملابس بأنفسهم.

على الرغم من أن خط ملابسها كان يُنظر إليه على أنه وسيلة لتمويل رحلاتها الاستكشافية ، إلا أن إيرهارت انخرطت في تصميم الأزياء حتى قبل إطلاقه. صمم الطيار بدلة طيران من قطعتين لأعضاء Ninety-Nines ، وهي منظمة للطائرات. تم تصميم البدلة بتركيز قوي على التطبيق العملي ، وتضمنت الجيوب الكبيرة ، والسراويل الفضفاضة والسحاب العلوي مع 9s متشابكة على الصدرة. في حين أن الدعاوى لم يتم تبنيها رسميًا من قبل Ninety-Nines ، فقد تم الإعلان عنها في مجلة فوج في انتشار من صفحتين.

أميليا إيرهارت بينما تستعد للرحلة التي من شأنها أن تسجل رقماً قياسياً غير رسمي في السرعة للطيارين ، من خلال وضع طائرة Lockheed الخاصة بها على 184.17 ميلاً في الساعة ، كان الرقم القياسي 156 ميلاً في الساعة. (مصدر الصورة: Bettmann / Getty Images)

لسوء الحظ ، كان عمل إيرهارت & # x2019 في الموضة يميل إلى التغاضي عنه ، أولاً كجزء من Ninety-Nines ومرة ​​أخرى مع خط الأزياء الخاص بها. حتى مع كل ابتكاراتها وعملها الجاد ، كانت أزياء أميليا إيرهارت فاشلة تمامًا. اختفى الخط من المتاجر بعد فترة وجيزة من ظهوره على الأرفف ، مع ظهور الخط لأول مرة خلال فترة الكساد الكبير الذي كان مسؤولاً إلى حد كبير عن فشله.

ومع ذلك ، لم يكن دخول إيرهارت و # x2019 إلى عالم الموضة بمثابة إفلاس كامل. في عام 1934 ، تم الاعتراف بالطيار الشهير من قبل مصممي الأزياء في أمريكا كواحدة من أفضل 10 نساء يرتدون ملابس في أمريكا.

مكان وجود معظم خط ملابس إيرهارت و # x2019 غير معروف ، لا يختلف عن الغموض الذي يحيط بموقع Aviatrix نفسها.


رسم خرائط الهجرة المتوسطية

خاطر آلاف آخرون بحياتهم هذا العام ، هربًا من الصراع وعدم الاستقرار في إفريقيا والشرق الأوسط ، في سفن صغيرة متداعية في كثير من الأحيان في محاولة للوصول إلى الأراضي الأوروبية.

لكن عدد القتلى ارتفع بشكل كبير في غضون أشهر. تعتقد المفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين أن أكثر من 2200 شخص قد لقوا حتفهم منذ يونيو / حزيران.

هذا بسبب الزيادة الكبيرة في أعداد الذين يعبرون البحر الأبيض المتوسط. بينما وصل حوالي 60.000 إلى الشواطئ الأوروبية في عام 2013 ، وصل حتى الآن أكثر من 130.000 في عام 2014.

يتجه غالبية المهاجرين إلى إيطاليا ، مما أدى إلى أزمة تكافح البحرية وخفر السواحل ومرافق الهجرة المحاصرة في البلاد للتعامل معها.

في أكتوبر الماضي ، توفي 366 شخصًا قبالة جزيرة لامبيدوزا الإيطالية عندما انقلب قارب الصيد الذي كانوا يستقلونه من ليبيا.

وكان جميع الضحايا تقريبا من الإريتريين. حتى وقت قريب ، كان المهاجرون الذين يعبرون وسط البحر الأبيض المتوسط ​​- من ليبيا وتونس - يأتون في الغالب من إريتريا والصومال ، على الرغم من أن أعدادًا متزايدة من السوريين الفارين من الحرب الأهلية في البلاد يقومون بالرحلة أيضًا.

أصبحت ليبيا نقطة انطلاق شعبية للعديد من الرحلات ، حيث يستغل المتاجرين بالبشر فراغ السلطة في البلاد ويزيد من انعدام القانون.

إن المسافة القصيرة نسبيًا من لامبيدوزا تشجع المزيد من الناس على المخاطرة بالرحلة.

تعتقد جمعيات الهجرة الخيرية أن ما يصل إلى 20 ألف شخص قد لقوا حتفهم في البحر أثناء محاولتهم الوصول إلى أوروبا في العقدين الماضيين.

حذر رئيس وزراء مالطا & # x27s بعد مأساة لامبيدوزا من أن البحر الأبيض المتوسط ​​في خطر أن يصبح & quot؛ مقبرة & quot للمهاجرين اليائسين.

عدد الأشخاص الذين يستخدمون الطرق المختلفة عبر البحر الأبيض المتوسط ​​قد انحسر وتدفق.

أفادت وكالة إدارة الحدود فرونتكس أنه من عام 2008 إلى عام 2012 ، عبرت أعداد كبيرة من المهاجرين بين تركيا واليونان عبر ما يسمى بطريق شرق البحر الأبيض المتوسط.

وردا على ذلك ، عززت اليونان ضوابط الحدود بإضافة 1800 ضابط شرطة.

ومع ذلك ، تقترح فرونتكس أن المنطقة لا تزال تمثل مشكلة ، وتشير إلى & quot ؛ عدم اليقين المتعلق باستدامة الجهود [اليونانية] ، والدليل على أن المهاجرين ينتظرون في تركيا لنهاية العملية & quot.

على مدى العقد الماضي ، شهد طريق وسط البحر الأبيض المتوسط ​​ارتفاعات دورية في حركة المهاجرين.

تشير أرقام المفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين إلى أن حوالي 25000 شخص فروا إلى إيطاليا من شمال إفريقيا في عام 2005 ، وهو رقم تضاءل إلى 9573 في عام 2009.

في عام 2011 ، قفز هذا الرقم إلى حوالي 61000 ، مدفوعًا بالصراع في ليبيا الذي بلغ ذروته بسقوط العقيد القذافي.

في وقت سابق من هذا العقد ، كان الطريق الأكثر شعبية من غرب إفريقيا إلى إسبانيا ، بما في ذلك أراضيها في شمال إفريقيا في سبتة ومليلية ، وجزر الكناري ، مع حوالي 32000 من الوافدين غير النظاميين في عام 2006. وقد تضاءل هذا الرقم إلى 5443 فقط بحلول عام 2011.


ليندبيرغ خطف

في 1 مارس 1932 ، تم اختطاف ابن Lindbergh & # x2019s البالغ من العمر 20 شهرًا ، Charles Augustus Lindbergh ، Jr. من حضانة الطابق الثاني في منزل Lindbergh & # x2019s بالقرب من هوبويل ، نيو جيرسي.

اكتشف Lindbergh وزوجته Anne مذكرة فدية على حافة نافذة الحضانة تطالب بـ 50.000 دولار. بعد أيام قليلة ظهرت مذكرة فدية جديدة تطالب بـ 70000 دولار.

أسر الاختطاف الأمة. أطلق عليها الكثيرون & # x201Cthe جريمة القرن. & # x201D

عندما سلمت عائلة Lindberghs الأموال ، قيل لهم إنه يمكن العثور على طفلهم على متن قارب اسمه & # x201CNellie ، & # x201D قبالة ساحل Martha & # x2019s Vineyard في ماساتشوستس. بعد تفتيش شامل ، لم يكن هناك ما يشير إلى الطفل الصغير أو القارب.

عثر سائق شاحنة على جثة Lindbergh baby & # x2019s في 12 مايو 1932 ، على بعد حوالي أربعة أميال من منزل Lindbergh في نيو جيرسي. قدر المحققون أن الطفل ، الذي دُفن جزئيًا ومتحلل بشدة ، مات منذ حوالي شهرين.

أُدين النجار الألماني المولد برونو ريتشارد هوبتمان بالقتل عام 1935. وأُعدم في الكرسي الكهربائي في العام التالي.


استغرقت الرحلة الأولى بدون توقف عبر المحيط الأطلسي 16 ساعة مروعة

عندما انتهى الأمر ، أرسل الكابتن جون ألكوك ، طيار إنجليزي ، قصته إلى مراسلي الصحف في جميع أنحاء العالم. لقد كان منهكًا بسبب المحنة الجوية الأخيرة التي بلغت ذروتها في حادث تحطم طائرة محفوف بالمخاطر في أيرلندا مع ملاحه وشريكه في الطيران ، آرثر ويتن براون. & # x201C كانت لدينا رحلة مروعة ، & # x201D كتب ألكوك. & # x201C العجيب أننا هنا على الإطلاق. بالكاد رأينا الشمس أو القمر أو النجوم. لساعات لم نر أيًا منهم. & # x201D

إذا توقفت & # x2019d عن القراءة هناك ، فقد تعتقد أن رحلة Alcock and Brown & # x2019s قد انتهت بالفشل. لمدة 16 ساعة مشحونة ، كانوا & # x2019d محاصرين في طائرة بدائية في طقس سيئ ، وسيلتهم الوحيدة للتنقل في آلة السدس ، وهي أداة تقيس الأجرام السماوية فيما يتعلق بالأفق. كانت رحلتهم مليئة بالأخطاء ، وفي أغلب الأحيان ، غطى الضباب والغيوم النجوم ، مما جعل من المستحيل تقريبًا على براون تحديد موقعها.

جون ألكوك (في الوسط) يحمل نموذجًا لطائرتهم ذات السطحين جنبًا إلى جنب مع آرثر ويتن براون (يمين الوسط) ، الذي يحمل حقيبة بريد بعد إكمال أول رحلة طيران عبر المحيط الأطلسي بدون توقف. & # xA0لقد حملوا عدة أشياء من البريد معهم ، وبذلك ، نقلوا فعليًا أول بريد جوي عبر المحيط الأطلسي إلى بريطانيا. & # xA0

ومع ذلك كانت رحلتهم انتصارًا. على الرغم من هبوطهما بلا رحمة في مستنقع في 15 يونيو 1919 ، كان ألكوك وبراون أول شخصين يطيران بدون توقف عبر المحيط الأطلسي. قبل ما يقرب من عقد من الزمن قبل أن يلفت تشارلز ليندبيرغ انتباه العالم من خلال رحلته عبر المحيط الأطلسي ، صنع الثنائي الطائر التاريخ. لقد أتت مغامرتهم ثمارها: لم يصبح الزوجان طيارين رائدين فحسب ، بل تغلبوا على مجموعة من الطيارين الآخرين الذين يتنافسون للحصول على جائزة نقدية ضخمة في منافسة حادة ليكونوا أول طيارين عبر المحيط الأطلسي.

كانت الجائزة من بنات أفكار ألفريد هارمسورث ، 1st Viscount Northcliffe ، قطب الصحف البريطاني الذي يمتلك البريد اليومي، واحدة من الصحف الأكثر نفوذاً في إنجلترا و # x2019. مثل العديد من أقطاب عصره ، كان اللورد نورثكليف مفتونًا بوسائل النقل الجديدة. كانت الرحلة الجوية لا تزال جديدة ، وأرادت مجموعة من الطيارين الرواد ، بتمويل من رعاة أثرياء مثل Northcliffe ، معرفة إلى أي مدى يمكن دفع التكنولوجيا.

كان Northcliffe أحد الأعضاء المؤسسين لنادي Aero Club في إنجلترا و # x2019s ، وهي مجموعة من عشاق الطيران المهتمين بتوسيع وتعميم الرحلات الجوية. في عام 1906 ، عرض محفظة بقيمة 10000 رطل على أول منطاد يطير من لندن إلى مانشستر. عشرة آلاف جنيه كان مبلغًا هائلاً من المال في ذلك الوقت & # x2014 بقيمة تزيد عن 600000 دولار اليوم.

واصل Northcliffe تقديم جوائز لإنجازات الطيران ، والتي لفتت الانتباه إلى جريدته بالإضافة إلى تحفيز المنافسة بين الطيارين. كانت محافظ الجوائز أيضًا جزءًا من اتجاه أكبر للمسابقات التكنولوجية التي تم الإعلان عنها على نطاق واسع والتي تكافئ الأشخاص الذين تبنوا تقنيات جديدة مثل الطيران الجوي.

تبع الجمهور على طول الطريق حيث وضع سائقي السيارات الجريئين وراكبي الدراجات والطيارين معالم جديدة في مجالاتهم ، ودفعوا التكنولوجيا الجديدة ببطء إلى حدودها. تم توزيع الجوائز الجوية على الطيارين الذين حطموا الأرقام القياسية في كل شيء من السرعة إلى المسافة ، والذين تنافسوا وفازوا أصبحوا من المشاهير.

كانت جائزة Northcliffe & # x2019 الأكثر طموحًا هي رحلة عبر المحيط الأطلسي. عرضت الجائزة 10000 جنيه إسترليني للطيار الذي لم يعبر المحيط الأطلسي فقط من مكان ما في أمريكا الشمالية إلى بريطانيا العظمى أو أيرلندا & # x2014a الذي لم يتم إنجازه بعد & # x2014 ولكن من فعل ذلك في غضون 72 ساعة.

كانت طائرات العقد الأول من القرن الماضي بدائية للغاية لدرجة أن الفوز بالجائزة كان يكاد يكون مستحيلاً. الحرب العالمية الأولى غيرت ذلك. وضعت الحرب العظمى توقفًا مؤقتًا للمنافسة ، لكنها دفعت أيضًا بتكنولوجيا الطائرات إلى آفاق جديدة ، حيث أصبحت الرحلة الجوية أداة حرب. في المقابل ، نمت صناعة الطيران وتحسنت التكنولوجيا وراء الطيران بشكل كبير. بحلول نهاية الحرب ، كانت مجموعة من الطيارين المتمرسين في الحرب وطائرات # x2014 و التي كانت أسلحة حرب & # x2014 جاهزة للتنافس على الجائزة.

كان من بينهم ألكوك وبراون ، وكلاهما طياران عسكريان وأسرى حرب خلال الحرب العالمية الأولى. أثناء سجنه ، حلم ألكوك بعبور المحيط الأطلسي عبر الطائرة. بمجرد انتهاء الحرب ، شرع في تحقيق حلمه.

طائرة فيكرز فيمي ثنائية السطح ، قاذفة تم تحويلها من الحرب العالمية الأولى ، يقودها طياران سابقان لسلاح الجو الملكي البريطاني جون ألكوك وآرثر ويتن براون في رحلتهما المباشرة عبر المحيط الأطلسي. & # xA0

تايم لايف بيكتشرز / مانسيل / مجموعة صور لايف / جيتي إيماجيس

شاركه الطيارون الآخرون في طموحه. تنافست فرق متعددة من الطيارين ومصنعي الطائرات على الجائزة ، وفشلت مرارًا وتكرارًا. في مايو 1919 ، حلقت مجموعة من طيارين البحرية وخفر السواحل عبر المحيط الأطلسي في NC-4 ، وهي طائرة مائية استغرقت ثلاثة أسابيع وتوقفات متعددة لعبور المحيط. ولكن نظرًا لأن مسابقة Northcliffe & # x2019s كانت مفتوحة فقط للطيارين غير العسكريين ، وتطلبت إكمال الرحلة في 72 ساعة بدون توقف ، فقد صنعت NC-4 التاريخ ولكنها لم تفز بالجائزة.

أراد فريق آخر مدعوم من شركة الطائرات البريطانية هاندلي بيج التغلب على ألكوك وبراون ، وشحن طائرة إلى نيوفاوندلاند استعدادًا للرحلة. كان ألكوك وبراون هناك أيضًا مع قاذفة فيكرز فيمي تم تعديلها لرحلة عبر المحيط الأطلسي. في 14 يونيو 1919 ، بينما كان فريق هاندلي بيج ضعيفًا أثناء قيام قادته بإجراء اختبارات طيران ، بدأ ألكوك وبراون محاولة الطيران.

لقد كانت كارثة. كان الإقلاع وعرًا وغادرًا. ثم فشل الراديو. طغى الضباب على الطيارين ، مما جعل الملاحة & # x2014 تجري بواسطة السدس & # x2014 أقرب إلى المستحيل. سرعان ما غطت الطائرة بالجليد. جلس الرجال في قمرة القيادة المفتوحة ، وبدأوا يتجمدون. في بعض الأحيان ، فقد ألكوك السيطرة على الطائرة تمامًا ، وهبط باتجاه البحر. ومن جهة أخرى توقف محركهم عن العمل بسبب الجليد.

& # x201C لقد حلّقنا الحلقة ، & # x201D استدعى Alcock. & # x201C قمنا ببعض الأعمال الكوميدية المثيرة للغاية ، لأنه لم يكن لدي أي إحساس بالأفق. & # x201D

أغمي عليهم الطقس ولم يكونوا متأكدين من موقعهم بالضبط ، طار الرجال وطاروا. تغذيهم الشطائر والقهوة والويسكي ، قضوا الوقت بالغناء والقلق بشأن ما إذا كان الطقس القاسي سيدمر خزانات الوقود الخاصة بهم.