طائرة استطلاعية تجريبية من نوع Kawanishi E8K1

طائرة استطلاعية تجريبية من نوع Kawanishi E8K1

طائرة استطلاعية تجريبية من نوع Kawanishi E8K1

كانت طائرة الاستطلاع التجريبية 8-شي Kawanishi E8K1 عبارة عن تصميم متقدم للطائرة أحادية السطح لم يكن لديه القدرة على المناورة التي تتطلبها البحرية اليابانية ، وبالتالي لم يدخل الإنتاج أبدًا.

في عام 1933 طلبت البحرية من آيتشي وناكاجيما وكواانيشي إنتاج طائرة استطلاع تجريبية من طراز 8 شي لتحل محل ناكاجيما البحرية من النوع 90-2 E4N2. كان من المقرر أن تكون الطائرة الجديدة أكثر قدرة على المناورة وبأداء أفضل من E4N2.

بينما أنتج Aichi و Nakajima طائرات تقليدية ثنائية السطح ، قرر فريق تصميم Kawanishi بقيادة Eiji Sekiguchi اتباع طريق أكثر ميلًا إلى المغامرة. كان النوع P عبارة عن طائرة أحادية السطح منخفضة الجناح مع عوامة مركزية واحدة وعوامات ثابتة بالقرب من أطراف الجناح. كان لديه قمرتا قيادة مفتوحتان ، وكان مسلحًا برشاشين رشاشين ثابتين إلى الأمام ومدفع رشاش خلفي مثبت بمرونة ويمكنه حمل قنبلتين صغيرتين.

قامت الطائرة من النوع P برحلتها الأولى في 8 يناير 1934. ثم تم تسليمها إلى البحرية اليابانية ، حيث حصلت على التصنيف E8K1. كان E8K1 أسرع بشكل ملحوظ من النوع 90-2 ، مع سرعة قصوى تبلغ 182 ميلاً في الساعة ، بزيادة من 144 ميلاً في الساعة ، لكن السرعة لم تكن أحد اهتمامات البحرية الرئيسية في هذه المرحلة. كان التعامل مع E8K1 أكثر صعوبة عند الإقلاع والهبوط ، وكان يفتقر إلى قدرات قتال الكلاب من النوع 90-2. تم رفض تصميم Aichi ، E8A1 ، وتم إصدار أمر لـ Nakajima E8N1 بطائرة ذات سطحين. كان هذا أكثر قدرة على المناورة من تصميم Kawanishi ، وبسرعة قصوى مماثلة ، لذلك كان القرار منطقيًا.

اكتسب Kawanishi بعض الفوائد من مسابقة التصميم هذه ، حيث قام في النهاية ببناء ثمانية وأربعين طائرة E8N1s لـ Nakajima.

المحرك: شعاعي مبرد بالهواء Kotobuki 2-kai-1 تسع أسطوانات
القوة: 460-580 حصان
الطاقم: 2
النطاق: 39 قدمًا 2.5 بوصة
الطول: 30 قدمًا 3.25 بوصة
الارتفاع: 12 قدمًا 8.5 بوصة
الوزن فارغ: 2923 رطل
الوزن المحمل: 4،188 رطل
السرعة القصوى: 182 ميلا في الساعة عند 6562 قدمًا
معدل الصعود: 7 دقائق و 56 ثانية إلى 9843 قدمًا
سقف الخدمة: 23950 قدم
التحمل: 3.3 ساعة
التسلح: مدفعان رشاشان أماميان عيار 7.7 ملم ، ومدفع ظهر مرن
حمل القنبلة: قنبلتان من عيار 66 رطلاً


شاهد الفيديو: تجربه على سرعة طائرة inspire1 مع جمال العمواسي